Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, a venit cu vești excelente în ceea ce privește calea ferată Oravița – Anina, din județul Caraș-Severin.
Potrivit ministrului Grindeanu, de la 1 februarie, trenurile vor circula din nou zilnic pe cea mai spectaculoasă cale ferată montană din România.
„Am văzut o preocupare deosebită pentru faptul că s-a redus programul pentru trenul de la Oravița la Anina. Pe Semeringul Bănățean, cum este numită calea ferată Anina – Oravița, nu vorbim doar de costuri economice, este vorba și de ceea ce înseamnă impactul și plusul pentru turismul local. De la 1 februarie se va redeschide această rută”, a afirmat Sorin Grindeanu.
Vă reamintim faptul că CFR Călători a anunțat, recent, că în perioada 13 ianuarie – 17 aprilie, trenurile vor circula pe calea ferată Oravița – Anina, din județul Caraș-Severin, doar în weekend.
Calea ferată Oraviţa – Anina este cea mai veche cale ferată de munte de pe teritoriul actual al României, fiind dată în funcţiune la data de 15 decembrie 1863. Supranumită „Semmeringul bănăţean”, este una dintre cele mai frumoase şi impresionante linii de cale ferată de munte din sud-estul Europei. „Drumul de fier” are 14 tunele săpate în stânca muntelui şi zece viaducte peste văi adânci.
Cu o lungime de 33,4 kilometri, bătrâna cale ferată urcă – de la 218 metri altitudine (Oraviţa), la 558 metri (Anina), cu o diferenţă de nivel de 340 metri, – o pantă de înclinare de 20% şi curbe cu raze strânse (114 metri). Calea ferată ocolește Munții Aninei prin Valea Jitinului peste care este și cel mai grandios viaduct, Viductul Jitin, înalt de 35 metri și lung de 230 metri, având inci deschideri.
Pe lângă frumusețea peisajului, originalitatea traseului și spectaculozitatea lucrărilor tehnice, calea ferată Oravița-Anina este singura legătură pentru multe dintre comunitățile din Valea Carașului. Ea are un rol major atât pentru legătura dintre Oravița și Anina, cât și pentru comunele și satele situate pe acest traseu.
